Der Motor – eine Kombination aus Kompressor und Turboaufladung – überzeugt durch hohe Leistungsfähigkeit bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch, und das bei dem relativ kleinen Hubraum von 1.4 l. Das Rohteil für das Zylinderkurbelgehäuse wird bei der Halberg Guss GmbH in Saarbrücken aus Gusseisen mit Lamellengraphit hergestellt (vgl. Beitrag Radebach, D.:„Downsizing von Gusseisenwerkstoffen“, Giesserei 96 (2009) Nr. 11, S. 20).